3月以來，謝霆鋒還多次現身薇婭直播間。

而企業扶持、運營補貼的門檻也比較高，分別是500萬財力貢獻以及1億的直播銷售額。從去年大家慢慢開始做，熱情都比較高，慢慢探索，通過總結經驗肯定會做得越來越好的。

非常適合高收入高利潤企業、高管員工薪酬較高企業、股東分紅和缺少發票的企業。同時隨著注冊公司的猛增，注冊地緊缺，還出現一址多照、信息造假等現象，並由此滋生了一大批代理注冊、辦稅的服務商。黃雲淋是海南鼎壹文化傳媒有限公司的負責人，他認為海南打造網紅經濟主要是為了吸引更多的人過來旅遊，希望借助平台流量更多的人來關注到海南，因此，地方政府非常支持網紅經濟。

同時他介紹了一些管控措施，一是加強源頭控製，把好登記注冊關，建立和完善風險識別和發現機製。施正文介紹，如果按照勞務報酬稅率最高可達45%，但是轉化為經營所得最高稅率為35%。

薇婭被罰超13億背後，偷稅方式等問題引起業內關注。

並可以申請核定征收（即帶征），綜合稅率超低，所有政策符合國家法律法規，屬於合理避稅範疇，節稅70%以上。對於一個車企來說，長期依附於人，突然要走上自主研發的道路，這20億是遠遠不夠的，而且東南汽車失去的26年更是金錢無法彌補的。

可惜好景不長，2003年乘用車市場迎來變革，東南汽車的銷量迅速下滑，到2005年銷量腰斬，僅4.7萬輛。從裕隆到三菱，再到今天的華晨，東南汽車一直在改良，並未痛定思痛，走上真正意義上的改革。

毫無疑問，又是一款小眾車型，在市場上難以立足。在這改良與改革的十字路口，就看東南汽車如何抉擇，一旦走錯，又要進以前的死胡同，到那時，市場會毫不留情地實行末位淘汰。